昭通隧道测速测距微波检测器

微波车辆检测器是一种基于非接触检测模式线性调频的高频信号原理的非接触式交通检测器；它在路面上发射微波，通过对回波信号的高速实时数字处理和分析，检测交通流、速度、车道占用率、车型等基本交通流信息。
微波车辆检测器可以提供实时数据传输、数据存储和数据下载功能；对于数据包，我们提供软件来分析和处理数据，生成所需的文本或图像报告，并提高工作效率。

微波车辆检测器简称RTMS，是基于雷达非感应式的一种低成本技术优良的车辆检测器，用于检测车辆的速度、流量、道路占有率、车辆密度等交通实时数据，实时再现道路的交通情况，是一种准确度高、性能稳定和功能强大的车辆检测器，倍受广大客户的青睐，微波车辆检测器广泛用于高速公路、城市交通、桥梁、隧道等各种交通检测需要，实现智能化交通管理。

微波车辆检测器可用于高速公路交通管理，十字路口管理或交通统计。以下为一些典型应用：　　
1、多车道高速公路运用：侧向安装横截多车道高速公路，检测器通过数据通讯提供每车道再现情况，每周期通过串行接口提供实时检测的各车道车流量、车道占用情况、车道(来向和去向)平均速度等；　　
2、城市交通应用：在拐角立柱上侧向安装，横截多车道，微波车辆检测器通过数据通讯直接与控制器连接提供每车道或每时段的再现信息；　　
3、城市交通诱导系统方案：城市交通诱导系统是智能交通系统(ITS)的重要组成部分，它以实时动态分配理论为核心，综合运用检测、通信、计算机、控制、GPS和GIS等**，动态地向驾驶员提供很好的路径引导指令和丰富的实时交通信息，通过单个车辆诱导来改善路面交通状态，防止和减轻交通阻塞，减少车辆在道路上的逗留时间，并实现交通流在路网中各个路段上的合理分配。交通诱导技术是正确引导道路使用者顺利到达目的地、实现交通流优化、避免交通阻塞、更有效地管理现代交通的新技术。交通诱导系统将成为2l世纪地面运输管理体系的模式和发展方向，并成为交通运输进人信息时代的重要标志。

微波车辆检测器的工作方式是：
采用侧挂式，在扇形区域内发射连续的低功率调制微波，并在路 面上留下一条长长的投影，在微波束的发射方向上以0.38米为一层面分层面探测物体，微波束的发射角为50度，方位角为12度，安装好以后，它向公路投影形成一个可以分为254个层面的椭圆形波束。用户可将检测区域定义为一层或多层，根据被检测目标返回的回波，测算出目标的交通信息，每隔一段时间通过RS-232向控制中心发送；它的车速检测原理是：根据特定区域的所有车型假定一个固定的车长，通过感应投影区域内的车辆的进入与离开经历的时间来计算车速。一台侧挂可同时检测8个车道的车流量、道路占有率和车速。
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